Search
Search
Close this search box.

טופז שרי

Topaz Cherry

توباز تشيري

حد - سماح | نوع جديد من الحركة

מגביל - מאפשר | סוג חדש של תנועה

Limit - Allow | A new kind of movement

אורבני, גבול, נוף, תחבורה, תל אביב-יפו, תשתיות

/

מנחה: יורם עקיבא שילה
תנועה היא היבט בסיסי של החיים העירוניים. התנועה במרחב העירוני הינה מערכת מורכבת, הבנויה ממרכיבים שונים המקיימים אינטראקציה ומשפיעים זה על זה. מערכת זו כוללת אלמנטים קבועים כגון מבנים, שטחים ציבוריים, רחובות ותשתיות תחבורה אך גם אלמנטים דינאמיים שהינם המשתמשים השונים של המרחב העירוני- הולכי רגל, רוכבי אופניים, ורצים. לתנועה במרחב העירוני יש השפעה ישירה על הרווחה הנפשית, שכן חווית המעבר בעיר יכולה להיות מאוד מעוררת וטעונה רגשית. כיום המרחב העירוני מתוכנן בצורה ליניארית ובאורח דיכוטומי. המרחב מחולק למבנים, נתיבי מעבר ומרחבים ציבוריים ללא התייחסות למפגשים בין האלמנטים השונים הללו שלעיתים רבות יכולים להיות מסוכנים ואף לא מתוכננים. הפרויקט מבקש להציע דרך חדשה להסתכלות על תכנון תנועה במרחב, באמצעות יחסים פנימיים המתקיימים ברכיבי המערכת. על מנת לשפר את חווית המעבר בעיר פותחה מתודה מרובדת הקושרת בין פסיכולוגיה סביבתית ופנומנולוגיה לתאוריות יחסי שדה ותיאוריות ריבוי ומורכבות. לבחינת ישימות המתודה נבחר מקטע עירוני בסביבות פארק הירקון, תוך ניסיון לחבר בין השכונות מצפון ומדרום לו . ע"י שימוש במתודות של מיפוי תנועה לצד מתודות סריגה הפרויקט מבקש לסנכרן בין כל מערכות התנועה הרבות הקיימות ואף לוקח בחשבון מערכות נוספות שיתווספו על מנת להדגיש את המורכבות שניתן לייצר. דרך הגבלות הפרויקט מאפשר תכנון תלת מימדי, הטרוגני, העוזר להתמצאות במרחב העירוני ולשיפור התחושה בה.
Movement is a fundamental aspect of urban life. It is a complex system consisting of different elements that interact and influence each other. This system includes fixed elements such as buildings, public spaces, streets, and transportation infrastructure, as well as dynamic elements, which are the various users of the urban space – pedestrians, cyclists, and runners. Movement in the urban space directly affects mental well-being, as the experience of moving through the city can be very stimulating and emotionally charged. Today, urban spaces are planned linearly. They are divided into buildings, passageways, and public spaces without considering the encounters between these elements, which can be dangerous. This project seeks to offer a new way of planning urban movement through internal relationships within the system's components. In order to improve the experience of movement within the city, a layered method was developed that connects environmental psychology and phenomenology to theories of field conditions, multiplicity, and complexity. An urban section around Yarkon Park was chosen to examine the method's applicability while trying to connect the neighborhoods to the north and south of it. By using movement mapping and knitting methods, the project seeks to synchronize the many existing movement systems. It even considers other systems that will be added to emphasize the complexity that can be achieved. Through limitations, the project allows three-dimensional, heterogeneous planning, improving orientation and emotional ambiance within the urban space.
حركة المرور هي جانب أساسي من جوانب الحياة الحضرية. وحركة المرور في الفضاء الحضري هي نظام معقد ، يتكون من عناصر مختلفة تتفاعل وتؤثر في بعضها البعض. يشتمل هذا النظام على عناصر ثابتة مثل المباني والأماكن العامة والشوارع والبنية التحتية للمواصلات وأيضًا العناصر الديناميكية التي تمثل مختلف مستخدمي الفضاء الحضري – المشاة وراكبي الدراجات والعدائين. الحركة في الفضاء الحضري لها تأثير مباشر على الرفاهية العقلية ، حيث أن تجربة التنقل عبر المدينة يمكن أن تكون محفزة للغاية ومشحونة عاطفياً. يتم تخطيط الفضاء الحضري اليوم بطريقة خطية وثنائية التفرع. وتنقسم المساحة إلى مباني وممرات ومساحات عامة دون الإشارة إلى المواجهات بين هذه العناصر المختلفة والتي يمكن أن تكون في كثير من الأحيان خطيرة وحتى غير مخططة. ويسعى المشروع إلى تقديم طريقة جديدة للنظر إلى تخطيط المرور في الفضاء ، من خلال العلاقات الداخلية الموجودة في مكونات النظام. ومن أجل تحسين تجربة المرور عبر المدينة ، تم تطوير طريقة متعددة الطبقات تربط علم النفس البيئي والظواهر البيئية بنظريات العلاقات الميدانية ونظريات التعددية والتعقيد. ولدراسة قابلية تطبيق الطريقة ، تم اختيار قسم حضري حول بارك اليركون ، أثناء محاولة ربط الأحياء بشمالها وجنوبها. من خلال استخدام طرق تخطيط حركة المرور جنبًا إلى جنب مع طرق الحياكة ، يسعى المشروع إلى مزامنة جميع أنظمة المرور العديدة الموجودة وحتى يأخذ في الاعتبار الأنظمة الإضافية التي سيتم إضافتها من أجل التأكيد على التعقيد الذي يمكن إنتاجه. من خلال قيود المشروع ، يتيح تخطيطًا ثلاثي الأبعاد غير متجانس ، مما يساعد على التوجيه في الفضاء الحضري ويحسن الشعور به.

יצירת קשר